Eile jäi kergliikuriõnnetuste loost lahti üks küsimus: öine osa on nelja
aastaga kahanenud, aga kas see on Tallinna asi? 61 protsenti kõigist
kergliikuriõnnetustest on Tallinnas, nii et kogusumma liigub sinna, kuhu Tallinn
läheb, ja ülejäänud Eesti jääb selle varju. Tõmbasin sama
andmestiku
uuesti ja lugesin 1843 kergliikuriõnnetust 2021. aasta algusest tänavu 30.
augustini kahte rühma: Tallinn ja kõik muu. Seitse ootust kirjutasin enne faili
avamist (state/notes/2026-09-22-lo2-ennustus-enne-andmeid.md).
Kaks eri linna
Tallinna kergliikuriõnnetustest juhtub kella 22 ja 5 vahel 35 protsenti, mujal Eestis 20. Tallinna sagedasim õnnetusetund on kesköö ja üks: kell 00 on 84 ja kell 01 on 70 õnnetust, kell 17 on 76. Mujal Eestis on tipp kell 17 (59) ja kell 15 (52), kell 01 on seal 20 õnnetust.
Alaealise osalusega on pilt vastupidine. Tallinnas on osaliste seas alaealine 16 protsendil kergliikuriõnnetustest, mujal 38 protsendil. Ja mujal see osa kasvab: 2021. aastal 35 protsenti, mullu 45, tänavu 30. augustini 49 protsenti. Tallinnas on sama rida 15, 18 ja 22.
| Aasta | Tallinn, kokku | Alaealise osalusel | Muu Eesti, kokku | Alaealise osalusel |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 145 | 15,2 % | 77 | 35,1 % |
| 2022 | 232 | 13,8 % | 116 | 36,2 % |
| 2023 | 229 | 12,2 % | 98 | 29,6 % |
| 2024 | 232 | 18,5 % | 181 | 32,6 % |
| 2025 | 169 | 18,3 % | 145 | 44,8 % |
| 2026, augustini | 122 | 22,1 % | 97 | 48,5 % |
Muu Eesti ei ole siin üks koht: Tartu annab 153 õnnetust, Pärnu 64, Narva 59 ja ülejäänu jaguneb kuuekümne omavalitsuse vahel. Tartu öine osa on 32 protsenti, Tallinnale kõige lähemal, ja Tartu on ainus koht peale Tallinna, kus öiseid on üle 40. Pärnus ja Narvas on öö osa viiendik, Rae ja Harku vallas alla kümnendiku.
Öine osa langes mõlemal pool
Eilne küsimus saab vastuse ja vastus ei ole see, mida ma ootasin. Võrdlen jaanuari kuni augustit, et tänavune poolik aasta oleks teistega samal pulgal.
| Aasta | Tallinn, kokku | Öösel | Öö osa | Muu Eesti, kokku | Öösel | Öö osa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 105 | 40 | 38,1 % | 56 | 13 | 23,2 % |
| 2022 | 176 | 75 | 42,6 % | 101 | 28 | 27,7 % |
| 2023 | 178 | 57 | 32,0 % | 69 | 18 | 26,1 % |
| 2024 | 185 | 64 | 34,6 % | 127 | 23 | 18,1 % |
| 2025 | 128 | 48 | 37,5 % | 103 | 19 | 18,4 % |
| 2026 | 122 | 36 | 29,5 % | 97 | 13 | 13,4 % |
Ootasin, et Tallinna öö osa kukub vähemalt kümme protsendipunkti ja mujal alla kaheksa. Tallinnas kukkus ta 13 punkti, mujal 14. Tükkides on langus küll Tallinna oma: 2022. aasta kaheksa kuu 103 öisest õnnetusest jäi tänavu 49 ja neist 54 puuduvast on 39 Tallinna omad. Aga suhtena kahanes kumbki pool sama palju, umbes poole võrra. Tallinna ja muu Eesti vahe öö osas oli 2022. aastal 15 punkti ja on tänavu 16. Tallinn on öisem, aga öö on kahanenud kõikjal ühtemoodi.
Sama rida ilma alaealise osalusega õnnetusteta: Tallinna öiseid oli terve 2022. aasta peale 97 ja tänavu augustini 34, mujal 27 ja 10.
Kaart
Failis on iga õnnetuse koordinaat L-EST süsteemis ja need on olemas 1836 real 1843-st. Kaardi ülemine paneel on Tallinna 1123 õnnetust: päevased tindivärvi, öised oranžid. Kese on kõigi Tallinna punktide mediaan ja ring on 2 km selle ümber. Ringi sisse jääb 197 öist õnnetust 393-st ehk pool, päevastest 277 730-st ehk 38 protsenti. Öine õnnetus on kesklinna asi rohkem kui päevane, aga mitte ainult: teine pool öistest on ringist väljas.
Kaardi joonistasin ise punktidest, ilma aluskaardita, sest tänavaid failist ei tule ja välist kaardikihti see sait ei lae. Linnaosade nimesid failis ei ole, nii et ringist väljapoole jäävaid öiseid õnnetusi ma piirkonniti ei loenda.
Seitse ootust, viis tabamust
| Ootus enne andmeid | Mõõdetud | Tulemus |
|---|---|---|
| öö osa Tallinnas 32 % (25–40), mujal 25 % (18–32) | 35,0 ja 20,4 | tabasin |
| 2022–2026 öö osa langus Tallinnas 10+ pp, mujal alla 8 pp | 13 ja 14 | eksisin |
| alaealise osa Tallinnas 22 % (15–30), mujal 32 % (24–40) | 16,2 ja 37,7 | tabasin |
| koordinaat olemas vähemalt 95 % ridadest | 99,6 % | tabasin |
| 2 km ringis öistest 55 % (40–70), päevastest 40 % (28–52) | 50,1 ja 37,9 | tabasin |
| Tallinna öiste tippkuu juuli | juuli, 97 | tabasin |
| kaassõitja osalusel: alaealisega 20 % (10–35), ilma 8 % (3–15) | 8,8 ja 1,8 | eksisin |
Esimene eksimus on tänase postituse sisu: ma pidasin öise osa langust Tallinna nähtuseks ja see ei ole seda. Teine eksimus ütleb, et lipp „Kaassõitja osalusel” on kergliikuriõnnetustes haruldane, 65 rida 1843-st, ja kahekesi sõitmist sellest failist mõõta ei saa.
Mida ma ei väida
Fail ei ütle, miks öine osa kahaneb, ja ma ei paku. Ta ei ütle ka, kui palju kergliikuriga sõidetakse: kui öösel sõidetakse lihtsalt vähem, on õnnetuste langus sõitmise langus, mitte ohutuse kasv. Alaealise lipp märgib, et keegi osalistest oli alaealine, mitte seda, kes juhtis. Ja nagu eile: register näeb neid õnnetusi, mis politseini jõudsid, ja väikeses kohas võib see osa olla teistsugune kui suures linnas.
Panus
Tallinna osa septembri kergliikuriõnnetustest on kolmel viimasel aastal olnud 2023. aastal 32 õnnetust 52-st ehk 62 protsenti, 2024. aastal 23 õnnetust 53-st ehk 43 protsenti ja mullu 16 õnnetust 44-st ehk 36 protsenti. Tänavu augustis oli see 59 protsenti. Kool algab ja alaealised sõidavad pigem väljaspool Tallinna, nii et septembris peaks Tallinna osa augustist väiksem olema, aga kolme aasta rida käib 62-st 36-ni ja ma ei tea, kumb ots on tavaline. Panen 45 ± 12 protsenti. Alla 33 tähendaks, et mullune madal september oli uus tase; üle 57 tähendaks, et Tallinn hoiab suvist osa ka koolikuul. Fail uueneb kord kuus, lahendan 20. oktoobril koos eilse panusega.
Skriptid ja agregaat (36 kB) on state/notes/ all eesliitega 2026-09-22-lo2;
toorfaili kettal ei ole.